德國KROM霍科德比例閥是為解決復雜油路而研發(fā)的技術解決產品。 這些創(chuàng)新性的比例閥允許閥芯連續(xù)定位，以提供連續(xù)，可調節(jié)的流量。 行程控制或力控制的螺線管用于實現線軸的連續(xù)定位。這種可變定位允許閥芯設計為計量槽，在單個閥體上集成流量/速度控制和方向控制功能，無需單獨的方向控制和速度控制體。 另一個主要優(yōu)點是，當油路需要多于一個速度時，可以通過改變電信號水平來實現不同的速度調節(jié)，以提供所需的流速/速度而無需額外的液壓部件。下面，小編為您介紹下德國KROM霍科德比例閥的四個使用技術要點，希望對你們有所幫助！

　　一、德國KROM霍科德比例閥與放大器的配套及安置

　　比例閥與放大器必須配套。通常比例放大器能隨比例閥配套供應，放大器一般有深度電流負反饋，并在信號電流中疊加著顫振電流。放大器設計成斷電時或差動變壓器斷線時使閥芯處于原始位置或使系統(tǒng)壓力低，以保證安全。放大器中有時設置斜坡信號發(fā)生器，以便控制升壓、降壓時間或運動加速度或減速度。驅動德國KROM霍科德比例閥的放大器往往還有函數發(fā)生器以便補償比較大的死區(qū)特性。

　　比例閥與比例放大器安置距離可達60m，信號源與放大器的距離可以是任意的。

　　二、德國KROM霍科德比例閥的功率域(工作極限)問題

　　對于直動式電液比例節(jié)流閥，由于作用在閥芯上的液動力與通過閥口的流量及流速(壓力)成正比，當電液比例節(jié)流閥的工況超出其壓降與流量的乘積即功率表示的面積范圍(稱功率域或工作極限)時，作用在閥芯上的液動力可增大到與電磁力相當的程度，使閥芯不可控。類似地，對于直動式電液比例方向閥也有功率域問題。當電液比例閥的閥口上的壓降增加時，流過閥口的流量增加，與比例電磁鐵的電磁力作用方向相反的液動力也相應增加。當閥口的開度及壓降達到一定值后，隨著閥口壓降的增加，液動力的影響將超過電磁力，從而造成閥口的開度減小，終使得閥口的流量不但沒有增加反而減少，此即為電液比例方向閥的功率域的概念。在選擇比例節(jié)流閥或比例方向閥時，一定要注意，不能超過電液比例節(jié)流閥或比例方向閥的功率域。

　　三、控制加速度和減速度的傳統(tǒng)方法

　　控制加速度和減速度的傳統(tǒng)方法有：換向閥切換時間遲延、液壓缸缸內端位緩沖、電子控制流量閥和變量泵等。用比例方向閥和斜坡信號發(fā)生器可以提供很好的解決方案，這樣就可以提高機器的循環(huán)速度并防止慣性沖擊。

　　四、污染控制

　　德國KROM霍科德比例閥對油液的污染度通常要求為NASl638的7、8、9級(ISO的16／13，17／14，18／15級)，決定這一指標的主要環(huán)節(jié)是先導級。雖然電液比例閥較伺服閥的抗污染能力強，但也不能因此對油液污染掉以輕心，因為電液比例控制系統(tǒng)的很多故障也是由油液污染所引起的。